不朽情缘mg不朽情缘官方网站✿ღ◈✿。mg不朽情缘(中国区)官方网站✿ღ◈✿。“在智能座舱的手车互联方面✿ღ◈✿，MG已经和OPPO紧紧拥抱了✿ღ◈✿。第一款合作落地的车型就是全新一代MG4✿ღ◈✿，后面会不断迭代✿ღ◈✿。”上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民在日前举行的MGQ1开门见山沟通会上表示✿ღ◈✿，与OPPO的战略合作为MG开拓了全新的上升通道✿ღ◈✿，手车互联的最高版本一定是诞生在新一代MG4车型✿ღ◈✿，目前团队正全力攻坚✿ღ◈✿。

　　《中国经营报》记者注意到✿ღ◈✿，今年年初由上汽集团乘用车分公司✿ღ◈✿、创新研究开发总院✿ღ◈✿、零束科技✿ღ◈✿、上汽国际✿ღ◈✿、海外出行这五家公司组合成上汽大乘用车板块正式运行后✿ღ◈✿，已经实现了资源的高效协同✿ღ◈✿，这也为MG的转型提供了保障✿ღ◈✿。

　　“一方面打通了从终端产品开发到后端市场营销的全链路不朽的情缘进入官方系统✿ღ◈✿，加速MG‘电智化’转型✿ღ◈✿；另一方面同步推进国内✿ღ◈✿、国际战略二宫优二宫优✿ღ◈✿，为MG全球布局提供本地化出行方案二宫优✿ღ◈✿。”俞经民表示✿ღ◈✿。

　　在MG品牌事业部总经理周钘看来✿ღ◈✿，MG是上汽集团最有年轻感的品牌✿ღ◈✿。如果MG要在国内成为主流品牌✿ღ◈✿，则需要用年轻化的手段来刷新✿ღ◈✿。“MG现在处于恢复元气的阶段✿ღ◈✿，希望未来MG能够以活力满满的年轻姿态与大家见面✿ღ◈✿。”

　　在2025年第一季度不朽的情缘进入官方系统✿ღ◈✿，MG的零售销量达到2.58万辆✿ღ◈✿，同比增长13.1%✿ღ◈✿。乘联会发布的最新月度市场分析数据则显示✿ღ◈✿，MG增速跑赢市场大盘✿ღ◈✿，一季度零售同比增长6.0%✿ღ◈✿。

　　具体来看✿ღ◈✿，在3月✿ღ◈✿，MG的零售量超过1万辆✿ღ◈✿，同比增长82.6%✿ღ◈✿，但新能源车型销量仅占10%✿ღ◈✿。不过✿ღ◈✿，MG方面表示✿ღ◈✿，随着品牌电智化的全面推进✿ღ◈✿，新能源产品矩阵的持续完善✿ღ◈✿，有望为销量攀升注入新势能✿ღ◈✿。

　　同时,MG即将成为第一个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌✿ღ◈✿。2024年✿ღ◈✿，MG顶住欧盟不合理关税的巨大压力逆势增长✿ღ◈✿，以超过24.34万辆的终端交付成绩✿ღ◈✿，断层式领跑中国汽车出海阵营✿ღ◈✿。

　　在此背景下✿ღ◈✿，日前MG推出“一口价”策略✿ღ◈✿，通过限时直降✿ღ◈✿、权益叠加等方式✿ღ◈✿，在激烈竞争的市场中形成差异化突围✿ღ◈✿。并且✿ღ◈✿，在未来2年✿ღ◈✿，MG还将推出8款车型✿ღ◈✿，涵盖跑车✿ღ◈✿、轿车✿ღ◈✿、SUV产品线✿ღ◈✿，实现产品的全量投放✿ღ◈✿。

　　据了解✿ღ◈✿，“一口价”使得MG的多款车型价格实现首次突破✿ღ◈✿。MG7以10.99万元的价格首次进入10万级二宫优✿ღ◈✿，MG ES5全国置换一口价9.99万元起✿ღ◈✿，让515km长续航后驱纯电SUV首次进入10万元以内✿ღ◈✿，新一代MG5全国一口价也降至6.59万元✿ღ◈✿，A级轿跑进入6万级区间不朽的情缘进入官方系统✿ღ◈✿。

　　不过✿ღ◈✿，在周钘看来✿ღ◈✿，当前MG在国内市场的声音还比较小✿ღ◈✿。“MG现在国内市场的声量相对来说比较单薄✿ღ◈✿，第一步要考虑预期如何管理✿ღ◈✿，之前以通过大乘用车组织架构的创新调整✿ღ◈✿，支撑未来战术执行的确定性✿ღ◈✿。”

　　“有了预期后✿ღ◈✿，如何践行长期主义也是一个问题✿ღ◈✿。”周钘表示✿ღ◈✿，相信团队可以让MG后续的产品成为兼具销量和声量的爆款产品✿ღ◈✿，但是实现这个目标需要时间✿ღ◈✿。“MG当前面临的最大挑战不是来自外部✿ღ◈✿，而是自己✿ღ◈✿，能不能快速响应市场需求✿ღ◈✿，推出深受消费者喜爱的产品✿ღ◈✿，才是决定MG成败的关键✿ღ◈✿。”

　　周钘进一步表示✿ღ◈✿，品牌建设始终是重要的✿ღ◈✿。“品牌意味着溢价空间✿ღ◈✿，意味着消费者的喜欢✿ღ◈✿，所以会不遗余力地做好品牌✿ღ◈✿，建立品牌和完善产品营销体系后✿ღ◈✿，就要考虑如何获得流量✿ღ◈✿，如何通过优质产品实现流量转化✿ღ◈✿，这也是MG需要考虑的问题✿ღ◈✿，基于现在✿ღ◈✿，展望未来✿ღ◈✿，MG接下来的路还得要一步一步走✿ღ◈✿。”

　　“MG要扎扎实实把自己的事情做好✿ღ◈✿，对于同行走过的弯路或者必然经历的过程✿ღ◈✿，要多沟通二宫优✿ღ◈✿、多学习✿ღ◈✿，从中汲取经验教训✿ღ◈✿。”俞经民表示✿ღ◈✿，MG最大的优势在于荣威+MG的双线战略✿ღ◈✿，“荣威偏向于家庭✿ღ◈✿，更成熟✿ღ◈✿、体面✿ღ◈✿、超值✿ღ◈✿，是值得信赖的‘国民车’✿ღ◈✿；MG则主打年轻✿ღ◈✿、风尚✿ღ◈✿、智趣✿ღ◈✿。”

　　“一个品牌要成功一定是坚持长期主义✿ღ◈✿。MG是上汽集团旗下唯一的全球品牌✿ღ◈✿，也是首个由中国人执掌的汽车品牌✿ღ◈✿，这是很大的优势✿ღ◈✿。”俞经民进一步表示✿ღ◈✿，MG在全球市场一定要有燃油车型✿ღ◈✿，并且无论是传统燃油车赛道还是新能源赛道✿ღ◈✿，未来都将坚持双线并行✿ღ◈✿，并将智能化作为关键赋能方向✿ღ◈✿。

　　在此背景下✿ღ◈✿，MG的电智化技术也在加速迭代✿ღ◈✿。“MG已实现从产品架构二宫优✿ღ◈✿、核心三电✿ღ◈✿、生态智能等方面的电智化技术全维迭代✿ღ◈✿。”MG方面表示✿ღ◈✿，目前正在实践“技术自主定义+全球市场响应”的中国品牌范本✿ღ◈✿，“这既是对市场格局的重构✿ღ◈✿，更是中国汽车工业自信的体现✿ღ◈✿。”

　　据了解✿ღ◈✿，借助上汽集团推出的业内首个纯电专属系统化平台✿ღ◈✿，能够覆盖从紧凑型车到豪华车✿ღ◈✿，从轿车到SUV✿ღ◈✿、MPV✿ღ◈✿、跑车等多种车型✿ღ◈✿，支持多种动力配置和先进技术✿ღ◈✿。

　　同时✿ღ◈✿，零束全栈自研座舱3.0✿ღ◈✿，带给用户人-车-环境全场景无隔裂的融合智能体验✿ღ◈✿；上汽与OPPO首款合作车型将落地于MG品牌不朽的情缘进入官方系统✿ღ◈✿，实现OPPO手车互联✿ღ◈✿；搭载地平线高算力芯片✿ღ◈✿，结合Momenta端到端大模型不朽的情缘进入官方系统✿ღ◈✿，让用户体验到“更类人”的高级智驾水平✿ღ◈✿。

　　“MG是世界上最早的‘用户型’品牌✿ღ◈✿，在公司心目当中用户永远是C位✿ღ◈✿。”俞经民表示✿ღ◈✿，整个上汽大乘用车的变革是不要把用户“挂”在墙上✿ღ◈✿，不要cosplay（假扮）用户✿ღ◈✿，而是要和用户真正拥抱在一起✿ღ◈✿、为用户办实事✿ღ◈✿。